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渗漏防水工程施工此条要求来源于《施工技术》2003年2期刊登的北京中建建筑科学技术研究院杜荣编写的《扣件式钢管脚手架的设计安全度和施工安全管理》及《施工技术》2002年3期刊登的《扣件式钢管模板高支撑架的设计和使用安全》。以下简称《杜文》）。为符合立杆稳定承载力安全系数K=2的要求，依据《杜文》，将超高超限支撑架立杆计算长度L0 按下式计算：测量放线：根据施工图尺寸在平面上出轴线、超高超限大梁和主梁的位置线。隧道堵漏防水施工厂家表面不允许有影响钢筋力学性能的裂纹、折叠、结疤、压痕和机械损伤。锈蚀严重的钢筋，严禁使用。轧扁厚度用游标卡尺（精度0.02mm）在试样两端量取。每端分别测其截面两边缘和部位厚度，取算术平均值为一端厚度。再取两端算术平均值为冷轧扭钢筋截面轧扁厚度。地下车库堵漏

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暗管敷设的基本要求为：敷设于多尘和潮湿场所的电线管路、管口、管子连接处应作密封；电线管路应沿 近的路线敷设并尽量减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子，离表面的净距离不小于15mm；埋入地下的电线管路不宜穿过设备基础。钢管煨弯：管径为20mm及以下时，用手板煨弯器。管径为25mm及其以上时，使用液压煨弯器。电缆沟防水堵漏施工厂家接地系统施工完毕须测试接地电阻，其阻值不大于1Ω。否则，应补增接地装置。为防止因管材质量、施工操作质量及其它工种施工造成管路堵塞，配管工程应采取以下管路防堵预防措施：检查管材质量，管径应标准、壁厚均匀，无劈裂、无楞无砂眼、不凹扁、圆钢搭接应为直径的6倍，双面施焊。渗水堵漏施工商地下车库堵漏

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高铁隧道堵漏施工商各分包队在交叉部位的施工过程中应注意保护其它分包队已施工成品、半成品，如发现或经多方面确认是该分包队破坏或损坏了其他分包队的施工成品，将对该分包队处以适当的处罚，并无偿对破坏部位进行修复。各施工分区的施工用场地由项目经理部进行统一调配，不允许私自占用施工场地或阻挠其他分包队使用或通过的现象。

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