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而且，唐山港下属的京唐港区和曹妃甸港区两个主要港区的货源结构仍局限于铁矿石、煤炭，并存在经济腹地高度交叉，货源承揽竞争激烈。一面是各大北方港口仍投资待建和未建的项目，另一面是各大港口货源结构集中的现实。同时，在港口基建投资驱动模式近年落幕之后，争抢货源成为各大港口的共性议题。货物和集装箱吞吐量常年位居北方港口前列的天津港，正面临愈演愈烈的货源争抢战。远有青岛港矿石码头的扩建对其铁矿石吞吐量造成分流，大连港作为东北亚油化品转运中心对其油品业务构成竞争。
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托运前验车期间较好还要亲自照相留证。因为如果车辆在托运前已经存在损坏或者变形等问题的话，就需要自己进行拍摄记录，并将照片上传至服务器保存，以便日后查询和核实。通过这种方式可以有效地防止事故发生。同时也证明了该车托运前和托运后外观相同，避免了该车达到目的时，片面认为该车发生剐蹭现象，轿运公司还将照片输入系统中，由本人进行拍摄，从而维护了双方权益。
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首页秦皇岛到黄南轿车托运运费那么提单丢失后应如何应对呢？一般提单丢失有以下几种情况：在出口商控制下丢失。出口商将单据送交证行后，在证行丢失。证行交单据交由快递公司后丢失。快递公司送达议付行后丢失。议付行送交收货人后丢失。在第1和第5两种情况下，应分别由出口商和进口商自负其责；?在第2和第4两种情况下，则应由证行或议付行负责；?问题是丢失往往发生于第3种情况，依现行有效的邮政法规，邮政部门仅承担十分有限的责任。
