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发布:2022/9/27 6:10:21 来源:ynlhsx

我国实际应用在水中铺设输水的塑料管道还刚起步,目前只有不多的应用实例。例如:临海市伟星新型建材有限公司于2003年9月率先在舟山市岱山县长涂镇的跨海输水工程中了水中铺设的HDPE管道。该管道从大长涂岛至小长涂岛,跨海2100米,水深 20米,直径DN250mm,压力等级 PN10 ,材质为PE80。工程运行至今已有两年时间。运行状态良好,充分显示了塑料管道的优越性。长涂镇过去跨海输水曾经采用防腐钢管,施工难,抗腐差,一般一年左右即会腐蚀穿孔,七年来更换了十根管。此外,伟星公司先后在舟山地区、三门县等众多海岛区域承接跨海工程十余个。又如:浙江枫叶集团 2001 年 7 月 完成了诸暨至店口给水管道的水下过江工程。穿越的浦阳江宽 300 米,水深 3-6 米。 本公司提供一种可拼装平台船水上作业平台及其施工,包括两侧船箱体以及用于连接两侧船箱体的箱体连接件,两侧船箱体上均设置有可收起的跳板,两侧船箱体与箱体连接件之间形成有用于打桩的作业区,首 行可拼装平台船的制作,然后进行趸船的拼装,接着进行趸船的定位,管道基槽开挖和钢管桩施工.可拼装平台船拆解及安装较为便宜,可在多处大型运输设备或船只无法到达的水域实施现场作业,周转率高,应用广泛,成本摊销小,受水库或江河水位影响较小,施工中安全性能高,对临时设施保护措施相对较少,节约成本. 一种可拼装平台船水上作业平台,其特征在于,包括两侧船箱体以及用于连接两侧船箱体的箱体连接件,两侧船箱体上均设置有可收起的跳板,两侧船箱体与箱体连接件之间形成有用于打桩的作业区。

本工程一个排架由3根桩组成,钢支架由3 个桩帽和一根横梁组 成,横梁和桩帽采取焊接成整体后再水下安装的,因水上打桩 施工不可避免会产生一定的偏位,故三个桩帽和横梁不能一次焊接 成整体,需分两次焊接。桩帽、横梁安装步骤如下:首先由潜水员利用的工具水下测量排架桩的两根边桩的间距,然后根据测量记录将两侧的桩帽先焊接在横梁的底部两端,焊接时应考虑桩帽和桩套接时的间隙。 取水趸船往往应用于山区或偏远地区,交通不便,现有模块化趸船拼装式工程船体虽然解决了公距离运输的难题,但拼装成整船后,体积与重量都大大,需要两台大型汽车吊吊装下水。由于施工现场条件,大型汽车吊往往开不进施工现场,而需要拓宽道路,平整场地,这就造成了生产成本的,拖延了工期。

本拼装船要解决的问题在于提供一种结构简单、操作方便的水上拼装的模块化趸船拼装式工程船体,并便于汽车陆路运输的拼装分解拼装式工程船体,趸船拼装式工程船体模块化分段后,运输至施工现场后将单独的模块化分段通过汽车吊吊装下水,然后通过插销对接,组合成整船。

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