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发布:2022/9/30 21:50:25 来源:ynlhsx

管座、管箍钢结构件同横梁、桩帽一样也采取在工厂内加工制作及防腐,船运至施工现场。 管座和管箍先固定于待沉放安装的管道上,根据水下已安装好的横梁,由潜水员水下测量两根横梁间的实际间距,然后再根据横梁 间距将管座和管箍安装固定于待沉放安装的管道上。 本公司提供一种可拼装平台船水上作业平台及其施工,包括两侧船箱体以及用于连接两侧船箱体的箱体连接件,两侧船箱体上均设置有可收起的跳板,两侧船箱体与箱体连接件之间形成有用于打桩的作业区,首 行可拼装平台船的制作,然后进行趸船的拼装,接着进行趸船的定位,管道基槽开挖和钢管桩施工.可拼装平台船拆解及安装较为便宜,可在多处大型运输设备或船只无法到达的水域实施现场作业,周转率高,应用广泛,成本摊销小,受水库或江河水位影响较小,施工中安全性能高,对临时设施保护措施相对较少,节约成本.

一种可拼装平台船水上作业平台,其特征在于,包括两侧船箱体以及用于连接两侧船箱体的箱体连接件,两侧船箱体上均设置有可收起的跳板,两侧船箱体与箱体连接件之间形成有用于打桩的作业区。

该是在疏浚地基沟槽后,在两边打桩并设立导轨,然后在沟槽上投放砂石,用刮铺机进行刮铺。它适用于底宽较小的钢壳圆形、八角形或花篮形管段。美国早期的沉管常用此法。该法有不少缺点,特别是对矩形宽断面不适用,而逐渐被淘汰,取而代之的是后填法。后填法是将管段先沉放并支承于钢筋混凝土临时垫块上,再在管段底面与地基之间垫铺基础。后填法克服了刮铺法在管段底宽较大时施工困难的缺点,并随着沉管的广泛应用,不断改进和发展,现有灌砂法、喷砂法、灌囊法和压注法,其中,压注法又分为压浆法和压砂法。 取水趸船往往应用于山区或偏远地区,交通不便,现有模块化趸船拼装式工程船体虽然解决了公距离运输的难题,但拼装成整船后,体积与重量都大大,需要两台大型汽车吊吊装下水。由于施工现场条件,大型汽车吊往往开不进施工现场,而需要拓宽道路,平整场地,这就造成了生产成本的,拖延了工期。

本拼装船要解决的问题在于提供一种结构简单、操作方便的水上拼装的模块化趸船拼装式工程船体,并便于汽车陆路运输的拼装分解拼装式工程船体,趸船拼装式工程船体模块化分段后,运输至施工现场后将单独的模块化分段通过汽车吊吊装下水,然后通过插销对接,组合成整船。

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