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沉管水下施工——岳阳市沉管

发布:2022/10/6 4:02:58 来源:jsxagcgs

(江苏信安JHK8jhkjg87)

沉管水下施工——岳阳市沉管

 沉管水下施工——岳阳市沉管  沉管法修建水底一个明显的进步,是1941年在荷兰建成的马斯河道路。管段用钢筋混凝土制成矩形结构,内设4车道并附设自行车和人行的专用通道。管段断面为24.8×8.4米,外面用钢板防水,并用混凝土作防锈保护层。本工程采取半封航施工,起吊前各吊装船在自己的吊装点安装好吊装索具,等待航道封航。封航后,各吊装船立即实施起吊施工。起吊时,先由两头的吊装船开始,慢慢吊起,使管体从水平状态变成垂直状态,同时,中间的吊装船也应收紧索具,管道。管道吊起后,启动吊装船自身推进器,使管道在水面上作90°管位,缓缓移至管位,实施下沉。

  不停产开孔维修主要针对由介质引起管道大面积腐蚀而出现的泄漏,或由外力造成管壁局部凹陷影响清管作业但尚未变形的这类管道。采用这种的主要优点是,油气田不需要停产即可实现管道的单封堵或双封堵开孔作业,并且施工作业成熟。6 下沉

工作完成后,沉管起吊的开始,应同时从两端开启?100排气管阀后,开启?100进水闸阀。管体进入管位后,开始向沉管内充水(见图2)。沉管充水量应有准确的计量,观察管体的吃水,当管体因充水缓缓下沉时,吊装船也应缓缓释放索具,保持船体的干舷高度。当管体的重量加水的重量略大于浮力时,停止充水。此时沉管处于临界状态,管内的水流动空间较大,保持沉管平衡是沉管下沉的关键,所有吊装船必须服从统一指挥,同时平稳匀速释放索具。管体离支墩20cm高时,管体的轴向位置,同时向管内充水,保持管体下沉。整管平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心位置校核,均设计要求后,拆除吊钩绳索,回到原位进行第二根管体的吊装下沉。

第二次沉管的与次相同,管体平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心位置校核,均设计要求后,拆除吊钩绳索,吊装船撤离施工现场,开通航道。

  自项目开工建设以来,施工人员克服外海风浪大、日可作业时间短、作业风险高、渔民养殖等不利因素,在坚持24小时作业的基础上,不断施工方案、创新技术工艺,确保了工程建设工作的有序展开、稳步推进,并通过对工程施工的、事中、事后严格控制,实施自检、互检、专检的三检制度,确保施工效率的同时,大幅了工。两次沉管的累计施工时间预计为12小时。

保证措施

① 沉管施工前必须对水文、气象进行详细调查分析,选择流速较小,晴天、少雨的有利。

② 沉管施工机械要结合当地的自然条件、机械施工能力和习惯,尽量采用安全可靠、简单易行的施工。

  几何尺寸误差将引起浮运时管段的干舷及重心变化,进而浮运沉放的施工风险。特别是钢端壳的误差,会管段对接难度和、影响接头防水效果,甚至影响整条线路。因此,几何尺寸误差控制是管段预制施工技术的难点、重点之一。③ 要建立统一指挥、协调一致的组织,选用丰富的工程技术人员担任现场指挥、熟练的水上作业人员进行操作。

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