贵州飞龙水下工程有限公司

（贵州飞龙HLnugfn7）

水底直接敷设的管道抗震性能要优于水下沟槽埋设。水下沟槽开挖 管道水下沟槽敷设一般有3种情况： 1、先挖槽后埋管； 2、挖槽和埋管同时进行； 3、先放管后沉入土内。这些的选择取决于水底土质、水系宽度和深度等因素。 低位引水管位于南滨路及绿化带下段的顶管施工地质情况主 5m。取水管道围岩岩性为中风化的砂岩，岩体完整—较完整，局部地带为破碎，围岩等级属III级，局部较破碎段为IV级。该段取水管道顶部围岩整体完整性，但局部较破碎段有掉块、坍塌的可能，管道洞室北侧围岩存在外倾裂隙、北侧围岩可能沿该组裂隙剥离发生滑移；南侧围岩整体性，岩体的主要取决于岩体的强度，在局部岩体破碎段有掉块的可能。
低位引水管顶管穿越长江河床段地质情况主要为上覆盖层为砂卵石土，厚1.73 m，再往下为砂岩层，河床段顶管上部砂岩厚度为0.24～0.87m，且为强风化砂岩，结合地质实际情况，顶管处于强风化层中，岩层较破碎，岩柱厚度为2.09～2.74m，岩柱较小。

水底拖曳铺管当长度较大的管段采用浮航困难时，可在水底拖曳。拖运时受风浪、潮汐等影响较小，作业安全，不需牵制船，但拖运马力较大。适用与长距离深水铺管，如向海中铺设排污干管。如管道分段预制，则应在拖管道逐段接口，增长拖曳长度。管道一次拖曳长度可达数十米。 (1)管道吊装下水前，应检查管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否要求等合格后。先在管道上进行吊点编号，吊船根据自己的编号，分别对准钢管的编号就位，并抛好后锚。在岸上系好前缆，以控制船帕的后退速度。
（2）吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边，定位并设一定数量前缆吊住各自吊点，吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。
由于钢管不能由吊船直接吊起，两斜臂段必然出现拖拉现象，因此钢管底部应分段铺设枕木，并以钢板将钢管隔开，让钢板在枕木上滑移，以免钢管防腐层。同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合，将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。

关键词：大口径取水管道 水下沉管 取水头 中图分类号：tu753 文献标识码： 为城市中远期原水需求，太仓市在浏河口新建应急水源地。水源地面积约220 万m2，总容积为1742 万m3。水源地主要 建构筑物包含新建围堤、取输水泵站和进管线及取水头。着重以水源地取水管施工工艺进行阐述。 水源地取水设计流量为40m3/s，采用2根大口径钢管 （内径3600mm,壁厚18mm，外壁设加强环）从长江中取水,均采取 水下沉管施工，自水源地新建围堤至长江中取水头部之间的管 道分别长达1700. 线)。两根管道 轴线间距6.0m,管道中心高程-5.0m~-12.0m，采用φ 609mm 的钢管 桩基础，钢管桩单根长30m，桩顶架设桩帽、横梁和管座，管道通 过管箍安装固定于管座上。桩帽和横梁焊接连接，桩帽和桩、横梁 和管座、管箍和横梁之间均采取水下螺栓连接固定。管道分段长度40m/段，分段管道之间采取水下哈夫连接。 1.工作拖航前检查所有工作完成后，召集所有参与拖管工作有关人员召开航道会议，明确各自的分工和职责，注意安全航项，专人负责指挥本拖航的全。拖航前注意接收沿途水域天气预报，以策安全。
2、拖管?拖航全必须由港监部门负责担负监护、清道工作，指挥来往船舶避让等工作，拖管前以书面报告知会港监部门，申请拖管工作所需的水上施工有关批准手续以及拖带期间港监监护、清道和其他配合工作。垫层基础完成施工后，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在垫层基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。PIuMCOl管道的制作成型与开挖沟槽同时进行或提前制作与组装。组装的钢管逐段进行水压试验，合格后方可进行管段防腐处理。

海上定位指导铺管船沿着路由方向和确定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的是在岸上设置两座以上已知其度的定向电台，定向电台发射微波定向。作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射。这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度。 3、管道采用整体浮运，下水前管道两端管口采用堵板封堵，并在堵板上设置进水管、排气管和阀门。管在水中采用浮运时，应保护外防腐层不受损坏，当外防腐层局部损坏时应及时修补。按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、要求，验收预制管（钢管的管道防腐处理在加工厂完成，验收合格后再运至现场安装。
过河电缆铺设——阜阳市过河管道水下安装压重块可以在岸上就安装到管道上，然后和管道一起下水；也可以在水面上利用驳船把压重块固定到管道上；

150uysFg