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GH2909高温合金

发布:2022/9/30 17:09:52 来源:shwljiao

GH2909 薄壁管锻造温度

上海威励销售牌号:C27 (Nitronic50)、Monel400、(N04400)、耐腐合金I 、S30300



GH2909是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型变形高温合金、使用温度在650℃以下 . 合金具有度、高冷热疲劳抗力、低膨胀系数和恒性模量、以及良好的热加工塑性、冷成形和焊接性能 . GH2909高温合金已用于制作涡轮发动机用环形零部件、如高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等;发动机推力燃烧室、排气导管和集流箱等 . 还推广应用至制作、用部件、玻璃-金属封接材料、量具模具和高压 环境用构件等 . 由于此类合金热膨胀系数低、且随温度的变化率小、在很宽的温度循环中可有效地控制发动机部件和静部件的间隙大小、减少燃气损失、节能降耗、提高发动机效率、延长零部件寿命 . 在应用时、合金表面可进行喷丸处理、以提高合金的旋转弯曲高疲劳强度 .
GH2909高温合金化学成分
化学成分(%)
合金 C Cr Ni Co Mo Al Ti 量 ≤0.012
Nb Si Mn P 500
启涵 ±10℃保温1小时、空冷或快冷+720℃保温8小时以每小时55℃降温至620℃保温8小时、空冷< 1小时、空冷或快冷+745℃保温4小时以每小时55℃降温至620℃保温4小时、空冷
制度C:980℃±10℃保温1小时、空冷或快冷+745℃保温4小时以每小时55℃降温至620℃保温4小时、空冷
密度:8.26



GH2909涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。



舰船动力装置使用大量高温螺栓。GH2909由于在海上长期工作,因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀。GH2909另外由于螺栓还承受很大的拉应力,所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。GH2909因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。GH2909而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。GH2909可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx7 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH1GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic9 ) 、RGH105( Nimonic1 、GH242 等。GH2909



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