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19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织的融合。它所要推动的是重构组织，包括物流组织，包括供应链的组织，从而不断的物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的配置、有序协同、提率、成本。

　　随着我国钢铁工业装备水平、工艺技术的大幅，钢材的已经接近 水平，但在产品的性和一致性方面差距仍然较大，造成用户生产中设备或出现故障，带来用户生产效率下降、产品合格率下降、材料使用率。

　　据分析师介绍，自5月1日起，建筑业、房地产业、金融业和生活服务业将进行“营改增”。“营改增”推开试点将对我国建筑钢材市场带来利好。“我国建筑钢材市场内的品牌竞争将会更加激烈，广泛的口碑与持久的美誉度的较量将成为众多钢材企业争夺国内重点工程项目产品供应的重要考量。

经取得了的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化。第六，要夯实基础，即我们要加强化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布的信誉度较高的业内 公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。

　　受益于成品钢材与炼钢原料之间的差价扩大，（PTKP）亏损额从去年四季度的710亿韩元至今年一季度的642亿韩元，预计随着钢材价格复苏，二季度其经营业绩将会进一步。POSCOSS-VINA公司通过产品，生产效率，也实现减亏，亏损额从去年四季度的482亿韩元至今年一季度的174亿韩元。

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