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去年以来，铁矿石供需形势扭转，呈现出供大于求的市场态势。随着进口铁矿石价格的逐步下降，国外三大矿山利用超低成本优势，逆市扩产，市场，致使我国进口铁矿石依存度超过80%。去年初，进口铁矿石价格为133美元/吨，目前逐渐在55美元/吨左右。
北美自贸区是第二大汽车市场。作为北美自贸区内，墨西哥是重要的汽车制造基地，全球主要汽车企业均在该国设厂。预计到2020年 ，因此北美自贸区对高汽车板的需求将保持。
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据汽车工业协会统计，8月汽车产销分别为156.97万辆和166.45万辆，产销环比分别增长3.41%和10.74%；同比分别下降8.44%和2.9 比分别下降0.24%和0.00%。
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据了解为了避免G20期间生产经营影响，杭州多数用钢企业开始提前采购提前生产备货的策略，无论是原材料钢材的库存和成品库存相比去年同期都有所。因此随着G20的临近，需求出现了明显下降，目前生产企业原料基本完毕，赶工生产的情况比较常见。
“钢铁行业产能过剩有它的必然。”马国强解释称，上一轮全球经济快速发展，经济也出现了两位数的增长，对包括钢铁在内的大宗原材料需求强劲，所以大家纷纷扩大产能，这是一个主要的原因。另外，的钢铁行业相比发达，集中度较低。
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而从近期市场来看，经过前期暴跌洗礼，钢市逐渐回归理性，市场成交一般。目前市场供需矛盾依然存在，前期价格上涨中需求提前释放，在小幅回调中需求短期，而一季度的大幅上涨提前二季度上拉空间，预计二季度国内钢铁市场将面临较大回调压力。
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与此同时，攀华负责终深加工钢材的销售，双方对未来的收益（亏损）进行对半的分成（分担）。但李兴华有着自己更加审慎的考虑：一旦承包或者租赁，基于降本增效的考虑，势必要进行 阔斧的内部改革，甚至会涉及大面积的裁员。